叶茂职校培训简报【第十一期】：后疫情时代 职校如何走出困境（一）

      疫情不管以那种方式结束，是动态清零或者是更加科学的防疫或者是新冠与人类共存，都会引来后疫情时代。随着我国劳动红利的消失，商品过剩等多元化因素，实体经营确实比原来难度要大，也就是有没有疫情，如果不转变经营策略，实体只会越经营越困难，疫情加剧了一些实体门店的倒闭。短视频、直播、社群、区块链、大数据、虚拟现实等一系列新的名词新的科技，日新月异，人们跟不上步伐，思维跟不上，操作跟不上，执行跟不上。在此种错综复杂的情况下，叶茂职校应该何去何从，应该如何走出困境。
      我认为应该采用如下的措施走出困境。
      一是、持续经营。坚持是一件很难的事情，坚持3年小有成就，坚持5年成为行业的专家，坚持10年就是这一行的大咖，我以前经营过房地产、传媒、非遗，当过老板也当过管理人员，总结出的经验就是坚持，持续经营，职业学校重在日积月累，一步一个脚印，脚踏实地的干；
     二、练好内功。夯实基础，练好内功，搞懂行业，搞懂人社补贴性培训系统，搞懂退役军人培训工作。虽然我创业已经有近10余年，在荣昌也积累了一些资源，但是对于职业培训还是个新兵，还需要很长一段时间的学习，我们必须要加大职业教育硬件设施的投入，比如场地建设，按照人社要求建设场地，设施设备的投入，叉车还是需要继续添置；建设团队，经过一年的磨砺，我们小团队已经初具规模，有负责行政后勤的、有负责招生就业的、有负责教务教学的、有教练若干人，对于业务也在逐渐的熟悉过程中，尤其是对人社的“免审即享”系统，同时需要做好自身团队的培训工作，从学校文化培训，到业务能力培训，再到专项培训；增加职业工种，逐步增加电工、焊工、挖掘机、供应链管理师等职业工种；完成能够鉴定物流师

     三、市场化经营。坚持市场化经营为主，政策补贴为有益补充。坚持叉车司机、吊车司机、挖掘机、电工、焊工等市场化收费经营，以后疫情时代，以需求为导向，采用全网营销方式，总而言之不管白猫黑猫抓到老鼠就是好猫，有人报名就是对的。建设叉车司机、吊车司机、电工、焊工荣昌考试中心。政府补贴为有益补充，必须要做到改补尽补，充分重视人社的“免审即享”系统的展示平台，充分发挥人社的“免审即享”系统的作用，开展：物流服务师、快递、快件处理员、供应链管理师、叉车司机、吊车司机、挖掘机司机、电工、焊工的补贴性培训；

      叶茂根深，桃李满天下 。叶茂职校产教融合，三项（重庆）叉车销售有限公司，三项叉车您身边的搬运装卸专家，致力于叉车的销售、维修、租赁、代办叉车年审、搬运装卸为一体的公司。

主送：学校各部门、荣昌区商贸物流商会                                      
抄送：区市场监督管理局、区人社局、区商务局、区工商联、区退役军人事务局、区商务局商贸物流服务中心、重庆市商贸物流商会、四川省商贸物流商会
共计（60份）。